长岛的旧地图显示了长岛城市的演变情况。这张长岛的历史地图将让你在过去和美国纽约长岛的历史中旅行。长岛古地图可下载PDF格式，可打印，免费。

在19世纪，长岛仍以农村和农业为主。当可靠的蒸汽渡轮服务使繁荣的华尔街人能够及时赶到布鲁克林高地的新家吃晚饭时，长岛的郊区化开始适度地进行。农村交通由新的布鲁克林和牙买加木板路通过牙买加山口等地提供服务。美国内战后，有轨电车的郊区蔓延到国王县中部和南部的冲积平原，正如其在长岛历史地图中提到的那样。有轨电车也将皇后区西部的其他地区的工人带到长岛市工作。长岛铁路是作为一条经格林波特到波士顿的渡轮-铁路联合线路开始的。不断增长和合并的铁路在（今天的）拿骚县开辟了50多个车站，在萨福克郡开辟了40多个，为该岛未来的郊区化奠定了基础。

从1830年到1930年，人口大约每20年翻一番，几个城市被合并，如国王县的布鲁克林市和皇后区的长岛市。到19世纪末，长岛已成为纽约市居民的避暑胜地。位于格伦科夫（Glen Cove）的 "登陆"（The Landing）是以19世纪蒸汽船公司让夏季游客上岸的地方命名的，离摩根（J. P. Morgan）的夏季豪宅也不远了。长岛是著名的罗斯福家族的一个分支，包括作家罗伯特-罗斯福和他更著名的侄子西奥多-罗斯福总统的家，他在拿骚县北岸的萨格莫尔山（Sagamore Hill）建造了一个夏季住宅--在长岛历史地图上可以看到的牡蛎湾郊区。罗斯福球场是以西奥多的儿子昆廷-罗斯福命名的。

纽约和长岛保留了奴隶制，直到1799年被取缔，残余的奴隶制一直保留到1827年。大多数被解放的人在他们曾经生活过的地方附近定居，并且有关系。在1883年布鲁克林大桥建成之前，长岛和美国其他地区之间的唯一联系是通过船。其他桥梁和隧道接踵而至，随着人口的增加，郊区的特征也在蔓延。1898年1月1日，国王县和皇后区的部分地区被合并为大纽约市，废除了长岛历史地图上的所有城市和城镇。皇后区最东边的280平方英里（725平方公里）不在合并计划之内，于1899年形成了一个独立的县。"拿骚 "是该岛曾经被称为的几个名字之一，被恢复用来代表新成立的县。

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在与欧洲人接触时，莱纳普人（被欧洲人命名为特拉华人）居住在该岛的西端，讲阿尔贡渠语系的芒西方言。乔万尼-达-维拉扎诺是第一个记录与这些人相遇的欧洲人，他于1524年进入现在的纽约湾。该岛东部地区居住着讲莫赫根-蒙托克-纳拉甘塞特语族的人，该语族与长岛复古地图中提到的语族相同，代表他们与居住在现在康涅狄格州和罗德岛的原住民有联系。该地区是生产Wampum的中心，为其创造提供了必要的资源。

在长岛美国原住民人口减少数十年后，业余人类学家西拉斯-伍德出版了一本书，声称长岛曾有几个传统部落；他把它们统称为梅托克人。现代科学学术研究表明，如上所述，岛上有两个代表两种文化特性的语言群体，而不是伍德所断言的 "13个部落"，你可以在长岛老地图上看到。蒙托克特（Montaukett）和辛纳科克（Shinnecock）民族是两个与原住民有联系的美国原住民群体，他们仍然生活在岛上。长岛的一个美国原住民名字是Paumanok，意思是 "进贡的岛屿"。周边地区更强大的部落迫使相对和平的长岛人给予贡品和付款，以避免攻击。

长岛的西部由荷兰人定居，他们将其命名为Lange Eylant，正如其在长岛老地图上显示的那样。他们在16世纪也在现在的曼哈顿和斯塔滕岛有早期的定居点。1636年4月22日，英国查尔斯一世要求普利茅斯殖民地将该岛交给威廉-亚历山大，普利茅斯殖民地曾对该岛提出要求，但没有定居。亚历山大通过他的代理人詹姆斯-法雷特（他亲自接收了谢尔特岛和罗宾斯岛）又将东部岛屿的大部分出售给纽黑文和康涅狄格殖民地。Lion Gardiner是第一个英国定居者，他于1637年在Gardiners岛定居。来自康涅狄格州纽黑文的清教徒于1640年10月21日抵达今天的索索德。